驿站传送公文之骑者。《汉书·丙吉传》：“适见驿骑持赤白囊，边郡发奔命书驰来至。驭吏因随驿骑至公车刺取。”又《后汉书·段颎传》：“乃使驿骑诈赍玺书诏颎。”汉初于传舍置车，后始单置马，设驿骑。

古时驿传备乘之马（驴）。汉代诸驿设有驿马以备传递公文及来往官员使用。以后各代均备之。如唐有驿马、传马、蜀马、驴供传递文书或官员乘骑之用。驿马又称大马，速度较快；蜀马为成都府出之小驷，便于行崎岖曲折小道。开元后，因军事繁急，官马多充军用，间以驴代大马。送驿之马左右颊印字，左印“递”，右印“驿”字。驿马初为官养，太和初，又有官给民养之法。另，唐时私家旅舍亦备有驴，赁与客商乘骑，称之为驿驴。历代驿马之饲养、使用各有不同定制。

见“驿道”。

驿站传递公文及服其他劳作的役人。唐驿夫人数视驿站等第而定。《唐六典·尚书兵部·驾部郎中》：“凡马三各给丁一人，船一给丁三人。”唐代驿夫供使，驿皆给钱，有定价。宋自建隆二年（961），令以厢兵代百姓为递夫。金代驿递亦以兵士充驿夫，称铺兵。元代在驿站服役者称站户，有些站户可免去科差和地税及其他杂泛差役。明代驿站应役，由各地州县按配定名额，在本地粮户内佥编。洪武十二年（1393）定制：上马一匹佥编民户纳粮一百石以上者，备马到驿站应役，中马八十石，下马六十石；水夫由纳粮五石以上、十石以下者充当；一户粮额不足，允许众户合粮凑足一夫，称“朋编”；当地粮额不足，可由本府其他州、县佥夫协充，称“协济”。清康熙七年（1668）定制，凡有驿之处，皆设夫役以供奔走，因路程远近，冲要与偏僻，人数不一。多招募平民充之，差役稍繁，再临时添雇，纳入正赋编征。

清代驿站人夫邮递之规则。康熙七年（1668）定，凡有驿之处，皆设夫役以供奔走，按路程之远近，冲要与偏僻，额数不一。多招募平民充之，差役稍繁，再临时添雇。纳入正赋编征。

亦称驿路。古代交通大道。即为传车、驿马通行而开辟的大路。沿途设置驿站。秦汉以来，发展很快，至唐已颇具规模。唐代驿路网就其主要者而言，有（1）由长安通向西北之陇右道鄯州驿路；（2）长安通向剑南道之益州驿路；（3）长安通向山南东道之襄州驿路；（4）长安通向山南西道之兴元府驿路；（5）长安通向河南道之汴州驿路；（6）长安通向淮南道之扬州驿路；（7）长安通向江南东道之苏州驿路；（8）长安通向江南西道之洪州驿路；（9）长安通向河东道之河中府驿路；（10）长安通向河北道之魏州驿路；（11）长安通向黔中道之黔州驿路；（12）长安通向岭南道之广州驿路；（13）长安至洛阳之驿道等。除由中枢长安发出之主干线外，尚有支线，如洛阳至广州，巂州至南诏等。通边疆之驿路，据贾耽所记，有安西入西域道、广州通海夷道、登州入高丽道等。

官名。明清之驿官。掌邮传迎送之事。未入流。明代于府、州、县分别置驿，开支由地方销算，设一人管理。清代亦于各省腹地置驿，设一人管理，有六个省设州属之驿，属直隶州者三人，属散州者五人；有八个省设县属之驿，共三十七人。

供传达军政公文者及来往官吏、使臣途中歇息、换马（船）之所。战国时已设。汉有驿使负责传递公文，以车传送称“传”，以马传递称“驿”，步递则称“邮”，一般三十里设一驿。唐时，因汉制，凡三十里设一驿，全国共有驿一千六百余所，其中近一千三百所陆驿，二百六十所水驿，八十六所水陆相兼。若地势险阻及须依水草，则不必三十里。每驿皆置驿长一人，驿夫、驿马、驿船、驿田数则视驿之闲要而定。宋代驿制大体因唐制，但又有所发展，全国驿道四通八达，二十里有歇马亭，六十里有馆，水行之处有水驿，官员乘驿需有驿券。驿与传递文书的驿铺合称驿递。宋之驿由枢密院管辖。金代设驿始于太宗天会二年（1124），自上京（今黑龙江阿城南白城）至南京（今北京），每五十里置一驿，又令置驿于上京至春州、泰州。后诸路并置。给驿用牌，乘驿按官品规定其随从人数、给马数和饮食钱数，从一品以上随从八人、马十匹、食钱三贯十四文。元代驿称站或站赤。明在京城设会同馆，地方分别设水马递、递运所和急递铺，驿设驿丞，掌邮传、迎送之事。后与急递铺合一，十里一铺，铺有铺长，下设驿卒以传递公文。费用领自府、州、县，并负责其收支。属兵部车驾清吏司管理，由所在各布政使司及府、州、县设官督理。清代大体沿明制，各省腹地所设者称驿，属州、厅、县管辖，亦有专设驿丞管理驿务的。盛京所设亦为驿，不隶州县，专设驿丞管理。参见“驿传”。

据《水经·泄水注》，自今安徽六安市西南分沘水（今淠河）西北出，北过芍陂西，与沘水合，即今汲河。唯今汲河河源已与淠河隔绝，下游经城东湖改入淮河，不再入淠。

亦称佾舞生、乐舞生。清代孔庙中担任祭祀乐舞的人员。通常由学政在不录取入学的童生中选充。文舞生执羽旄舞蹈，武舞生执干戚舞蹈。